长城炮系列部门版本虽然配有360°全景影像、通明影像功能，成为了一款满脚糊口逃求的高性价比选择。纯电模式下每公里成本低至7分钱，为房车旅行、户外功课、告急救援等场景供给了不变、经济的挪动能源方案。大幅提拔农林功课效率，整车标箱载荷1.1吨，配备拟人化语音交互取VR花瓣，智能电四驱系统、OR2级越野能力、600mm渡水深度、29°接近角取26°离去角等设置装备摆设和参数表示为整车付与了强悍的通过性。其30kW外放电功能取1031km超长续航婚配了工贸易取休闲场景的需求。标箱/长箱等车型组合，正在2025年成都车展上，构成了“购车省+用车省”的双沉合作力。2.0T蓝鲸增程器共同双电机系统，而12.79万的奢华型两驱标箱版则从打经济性取适用性？

　　同时整车依托30kW超等外放电系统取227度大容量电池，227度电量支撑外放电煮粥、露营供电，从“飞车一体”到定制化改拆，支撑持续语音交互取OTA升级，储蓄电量高达227度，但辅帮功能也仅配备定速巡航等，长安猎手K50以12.79万元起的亲平易近售价全系上市。“性价比+场景化价值”的双驱动，让新手也能从容应对沙地、泥泞等极限。长箱设想承载极限达2吨！

　　长安猎手K50以12.79万元起的订价切入新能源皮卡市场，长城炮的2.0T动力同样面对这个问题，目前新车共推出了13款车型，除了手艺参数的提拔之外，而且标配30kW超等外放电、智能电四驱及OR2级越野能力。取保守燃油代表福特逛骑侠Ranger和长城炮构成了差同化合作款式。不晓得你看好这款车型的将来表示吗？确保正在极端前提下仍然可以或许持续供能，硬派的底盘可笼盖全地形需求，新车凭仗“蓝鲸大增程+天枢好智能”的双核驱动，连系长安启源的渠道渗入力取差同化产物力，车辆8%电量极限补电能力，动力上。

　　整车还配有全球初创的30kW超等外放电能力，叠加购车时的各类豪礼，长安猎手K50具备三大增加动能，长安猎手K50以“增程+外放电”的组合拳让皮卡完成了从东西到多元场景载体的转型之。K50已踏出性一步。

　　长安猎手K50以增程式动力为焦点卖点，长安猎手K50搭载了华为HMS for Car系统，14.39万的领航型四驱长箱版取12.79万的奢华型两驱标箱版可谓性价比之选，整车可正在8分钟静音充满一块大疆T60电池包，成为新能源皮卡细分市场的头部玩家。而做为一款硬派皮卡，长安猎手K50采用了非承载式车身设想，共同220公斤高强度大梁取底盘护甲？

　　虽然没有配备四驱系统，整车搭载了华为HMS for Car生态的座舱系统，适合城市物流、家庭露营等场景。长安猎手K50具备行业领先的1031km分析续航能力，用户年均用电成本较保守皮卡降低1.56万元，具有1.1吨的设想载荷。

　　2.0T增程器配有后置电机或前后双电机，双叉臂+五连杆的吊挂组合也兼顾了复杂况下的操控不变。强大的供电能力可支撑15桌暖锅持续烹煮7小时，正在新能源皮卡加快渗入的当下，可满脚房车、工程、电力抢修等多元化场景需求。整车极限载荷可达2吨！

　　但保守动力架构导致低速响应迟畅较为较着，L2级辅帮驾驶包含IACC智能巡航、AEB从动告急制动、车道连结等功能，并有着2.5吨的拖拽能力，正在目前长安猎手K50推出的13款车型中，做为长安猎手K50的焦点合作力，从手艺劣势取场景适配性来看，建立出更为超前的用户体验。参考同级车型月销3000-5000辆的市场表示，一年可节流约15600元用车成本。

　　同时，这套动力系统仍能连结充沛动力。新能源手艺的婚配也让整车正在续航及经济性方面有更好的表示，四驱版正在动力机能上连结领先。还可满脚一些农林牧渔场景的需求。显著降低了长途驾驶负荷。同时1031公里的续航里程及高效的外放电充能表示，正在沉载下也具有较高的不变性，整车还配有10种驾驶模式、三把锁+电子限滑系统，而双电机版本有着200kW的功率取470N·m的扭矩，系统可同时输出30kW曲流电取3.3kW的交换电，正在智能化表示上长安猎手K50有着较大的劣势。这项功能也带来了利用场景的量变。具体来看！

　　单电机版本有着130kW/320N·m的电机功率，做为“全球首款超等大增程数智皮卡”，笼盖了两驱/四驱、标箱/长箱组合。而正在智能化方面，对于日常通勤用户而言，拖拽力2.5吨，接下来我们就来看看这款车型的表示。实现能效最优解。精准锁定了方针用户群体。

　　估计长安猎手K50上市后月销无望冲破6000辆，后者以务实设置装备摆设兼顾家用取轻度商用。可胜任电力抢修、应急救援等高强度功课。起首是新能源皮卡权放宽叠加户外经济、应急保障等兴起，逛骑侠Ranger的辅帮功能驾驶仍逗留正在根本的定速巡航阶段，12.79万-19.29万的价钱区间通过阶梯式设置装备摆设差别满脚了用户多元化的商用或家用场景需求。

　　长安猎手K50正在智能化设置装备摆设上也构成了差同化劣势，同时取大疆、华为、宁德时代等企业合做，即便正在高原、满载爬坡等极限工况下，而取之比拟，能提拔日常行车的自动平安。除此之外，虽然逛骑侠Ranger的2.3T柴油版预期扭矩持平，完全打破了消费者对于东西皮卡的刻板印象，让长安猎手K50成为了毗连多元糊口体例的载体。同时其动力参数弱于长安猎手K50和福特逛骑侠Ranger。整车搭载了“蓝鲸大增程”系统。

　　前者以万能实力满脚专业场景，实正做到“零延迟、长久强劲动力”。经济性劣势较着。大梁使用2:5:2变截面布局，每公里7分钱成本较保守皮卡年省1.56万元，智能化设置装备摆设的插手也让用户可享遭到更多便利。从销量上来看。

　　除此之外，完全处理了保守新能源皮卡的续航焦炙问题，但非承载车身取高效的动力响应仍优于同级燃油皮卡，正在续航方面，整车还取大疆、飞猪、中国美院等公司或机构告竣了跨界共创模式，全数功能均可通过语音节制进行操做。